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Há uma boa razão pela qual os aviões comerciais americanos voaram com segurança bilhões de milhas desde a última grande tragédia.
Todo incidente, próximo a falta ou acidente é minuciosamente investigado, sem conclusões apressadas, preconceito político ou especulações desinformadas. O resultado é uma indústria baseada em várias camadas de redundância, seguiu fielmente protocolos de segurança, listas de verificação piloto e códigos de prática que tornaram os negócios não naturais de seres humanos que levam para os céus mais seguros do que subir em um carro.
O presidente Donald Trump ignorou na quinta -feira todos esses princípios ao abordar o desastre nos céus lotados de Washington na noite anterior, em um dos óculos mais impressionantes da sala de comunicação da Casa Branca desde seu último mandato.
Em sua primeira crise nacional desde que reafirmou a presidência, ele colocou seus objetivos políticos e a necessidade de adulação Acima da necessidade de encontrar respostas não contaminadas sobre a catástrofe e sobre a dor indescritível das famílias das vítimas.
A abordagem de Trump destacou sua determinação de quebrar o molde de qualquer outro presidente moderno e priorizar o que ele chamou de “senso comum” sobre a experiência tradicional no governo – para incluir agora investigações de acidentes aéreos. Mas sua aparência também destacou uma questão fundamental levantada por seu segundo mandato: se seu impulso é um perturbador às vezes pode ser contraproducente e até comprometer o bem-estar dos americanos.
Depois de ler uma declaração escrita lamentando a perda de mais de 60 passageiros no American Airlines Jet e nos três funcionários de um helicóptero do Exército, Trump mudou de pedir a unidade nacional para a divisão agitada.
“Em momentos como esse, as diferenças entre os americanos desaparecem em nada comparado aos laços de afeto e lealdade que nos unemos a todos, tanto como americanos quanto até as nações”, disse Trump, em uma declaração comovente que falava com seu potencial como curandeiro em momentos de estresse nacional.
Trump culpa, Obama, Biden e Buttigieg
Mas momentos depois, ele mudou do papel presidencial consolado no tempo de oferecer consolo e conforto para distribuir partidarismo e especulação.
“Eu coloco a segurança em primeiro lugar. Obama, Biden e os democratas colocaram a política em primeiro lugar e colocam a política em um nível que ninguém nunca viu, porque esse era o nível mais baixo ”, disse Trump.
Com os corpos ainda sendo retirados do Potomac, Trump culpou a contratação da diversidade no setor de controle de tráfego aéreo pelo acidente e disse que era devido às políticas do ex -presidente Joe Biden. Ele caluniou profundamente o secretário de Transporte da Última Administração, Pete Buttigieg – um potencial futuro candidato presidencial democrata.
“Temos que ter nossas pessoas mais inteligentes. Não importa como eles são, como falam, quem são ”, disse Trump. “É importante – intelecto, talento. A palavra ‘talento’ – você precisa ser gênios talentosos e naturalmente talentosos. ” E, referindo -se a controladores de tráfego aéreo, ele disse: “Você não pode ter pessoas comuns fazendo esse trabalho”.
Trump não forneceu evidências de que as práticas de contratação da diversidade haviam causado o acidente. E como ele costuma fazer, ele ofereceu uma advertência que lhe dá negação plausível para que seus aliados possam apontar e acusar oponentes e repórteres que destacam suas várias reivindicações estranhas de interpretar mal o que ele disse. “Simplesmente poderia ter sido”, disse ele, admitindo abertamente que não podia provar o que disse.
“Certamente, para um controlador de tráfego aéreo, queremos o mais brilhante, o mais inteligente, o mais nítido. Queremos alguém que seja psicologicamente superior, e é isso que vamos ter ”, disse Trump. No contexto de suas observações anteriores, seu comentário implicava que apenas homens brancos são adequados para manter aviões no céu.
Investigações do acidente de quarta -feira examinarão todos os aspectos do acidente, incluindo as instruções dadas pelos controladores, a equipe da Torre de Controle do Aeroporto Nacional de Reagan e o controle de abordagem, as ações dos pilotos, os procedimentos de segurança em vigor e as possíveis complicações de um dos espaços aéreos mais movimentados do país. A onda de quase acidentes e quase acidentes – especialmente nas pistas do aeroporto nos últimos anos e meses – está espalhando medo entre o público.
Também pode haver um argumento para investigar práticas de contratação e retenção de controle de tráfego aéreo. Uma das razões pelas quais Trump foi eleito no ano passado foi que suas críticas às práticas de contratação de diversidade ressoaram com alguns americanos.
O instinto de Trump de dar uma imagem completa e franca sobre o que aconteceu na quinta -feira poderia ter sido uma lufada de ar fresco, se ele mantivesse os fatos.
“Não sabemos o que levou a esse acidente, mas temos algumas opiniões e idéias muito fortes, e acho que provavelmente declararemos essas opiniões agora porque, ao longo dos anos, eu assisti como coisas assim acontecer, e eles dizem , ‘Bem, estamos sempre investigando’ e, em seguida, a investigação três anos depois, eles anunciam ”, disse ele.
O presidente está certo de que o fluxo de informações limitado após desastres e relatórios técnicos emitidos anos depois geralmente não dão aos americanos o respeito que merecem na tomada de suas próprias decisões de transporte. E a incapacidade de Biden de autoridade do projeto nos últimos anos às vezes deixou a impressão de que ninguém estava no comando.
Mas o desempenho de Trump só conseguiu estabelecer conclusões imediatas e infundadas sobre o que causou o acidente, acrescentou camadas de especulação que dificultarão a compreensão pública das conclusões da investigação e injetaram membros da família em luto imediatamente no calor de uma controvérsia política furiosa.
E usando o poder da retórica presidencial, ele também criou um enorme problema para os investigadores oficiais que falam em público sobre o acidente e agora podem ter que emitir declarações que conflitam com o comandante na posição do chefe – o que poderia colocar seus empregos e a integridade da sonda em perigo.
Era notável que Trump não apareceu com especialistas em sua entrevista coletiva. Em vez disso, ele se juntou a uma sucessão de leigos sem experiência aprofundada da aviação comercial ou militar cuja principal função parecia ser elogiar sua liderança e empurrar seus pontos de discussão anti-diversidade.
“Eu apenas notaria que a liderança do presidente tem sido notável durante essa crise”, disse o secretário de Transportes, recém -confirmado, Sean Duffy. “Não aceitaremos a aprovação do dinheiro”, disse ele, momentos depois que Trump atribuiu total culpa pelo acidente.
O ex -âncora da Fox News, Pete Hegseth, que acabou de se tornar secretário de defesa, elogiou Trump por sua “liderança e coragem” e prometeu que “teremos o melhor e mais brilhante em todas as posições possíveis. … É daltônico e baseado em mérito, os melhores líderes possíveis, seja voando falcões negros e aviões voadores. ”
Como Trump, Hegseth deixou a impressão de que minorias e mulheres podem não ser adequadas para tais posições. Mas ele não abordou a questão principal conhecida por todos os Washingtonianos – os níveis maciços de aeronaves militares frequentemente voando de e para o Pentágono e outras instalações militares próximas que operam perto das passarelas do Aeroporto Nacional de Reagan.
O vice -presidente JD Vance, também aparecendo no pódio da sala de briefing, elogiou a “liderança” de Trump e fez pontos semelhantes sobre a contratação de diversidade.
Ninguém do Conselho Nacional de Segurança em Transportes – normalmente a agência principal em tais ocasiões – parecia responder a perguntas dos repórteres. Isso se encaixa em um padrão de seu primeiro mandato em que Trump preferia seu próprio “senso comum” ao conhecimento-especialmente em meio à pandemia covid-19. O exemplo mais óbvio dessa tendência foi em abril de 2020, quando o presidente, no mesmo pódio, se perguntou em voz alta, para o horror de seus médicos especialistas, se o desinfetante “por injeção dentro ou quase uma limpeza” poderia ser usada para tratar os pulmões de Pacientes com coronavírus.
Alan Diehl, ex -investigador do NTSB, disse que a agência havia sido uma das mais independentes do governo dos EUA.
“Vamos ver se isso continua no novo governo”, disse Diehl à Brianna Keilar, da CNN. “O NTSB ficou orgulhoso e alto e chamou -o como o viu e foi isso que o Congresso pretendia.”
Trump terminou seu briefing, garantindo ao público que é seguro voar. Embora qualquer pessoa que assista e ouvindo a meia hora anterior possa se perguntar.
“Desde que entrei, começamos a sair e a obter as melhores pessoas porque eu disse: ‘Não é apropriado, o que eles estão fazendo. Eu acho que é um erro tremendo ‘”, disse ele.
“Sabe, eles gostam de fazer as coisas e gostam de levar as longe demais, e às vezes é isso que acaba acontecendo. Agora, com isso, não estou culpando o controlador, estou dizendo que há coisas que você pode questionar, como a altura do helicóptero, a altura do avião, estando no mesmo nível e indo em direções opostas. Não é positivo. ”
“Mas não, voar é muito seguro. Temos o voo mais seguro em qualquer lugar do mundo e manteremos assim. ”
