Surrey, Colúmbia Britânica
CNN
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Karim Walji tem certeza de que é sobre perder negócios. Preocupado, ele pode ter que encolher sua força de trabalho – demitir pessoas – pela primeira vez em oito anos. Ele culpa o presidente Donald Trump e o que Walji vê como uma viagem de força imprudente.
“Ele quer que os EUA flexionem seus músculos”, disse Walji, sócio da IA Industries, uma planta de fabricação de aço no oeste do Canadá. “Ele quer mostrar que os EUA são fortes e, ‘porque eu sou maior do que você, posso intimidá -lo, e é assim que vou fazer isso.'”
Na semana passada, a IA Industries foi um exemplo brilhante de uma das relações comerciais mais notáveis e lucrativas do mundo; Totários comerciais dos EUA-Canadá apenas US $ 800 bilhões anualmente. Nesta semana, é uma vítima na nova guerra comercial de Trump: quase todos os bens provenientes do México e do Canadá estão sujeitos a uma tarifa de 25%, enquanto os bens provenientes da China estão sujeitos a uma tarifa de 20%. Tudo isso provavelmente resultará em um crescimento econômico mais lento e custos mais altos para os consumidores.
A visita da Colúmbia Britânica foi a primeira incursão internacional para o nosso projeto de mapa em todo o mapa, que está mudando de seu foco inicial na campanha de 2024 para o impacto da agenda de políticas do novo governo.
A IA Industries é apenas um exemplo das consequências econômicas e humanas, tanto em casa quanto no exterior, dos movimentos de Trump para remodelar os principais relacionamentos comerciais da América.
“Nós essencialmente não somos mais competitivos nos EUA, então nosso modelo de negócios nos EUA se foi”, disse Walji em entrevista. “Cerca de 75 % do nosso trabalho agora é baseado nos EUA. Fazemos projetos no estado de Washington, no Alasca, o estranho trabalho no Havaí. Esse mercado é essencialmente desligado para nós. ”
Visitamos alguns dias antes de as tarifas de Trump entrarem em vigor, e a planta estava zumbindo. As vigas de aço gigantes em um cinto foram movidas para a posição de cortes personalizados e furos. Em outro, um trabalhador soldou aparelhos em ângulo.
No quintal, as vigas foram marcadas e empilhadas com cuidado: aço americano, enviado pela fronteira por trilho para fabricação personalizada. Alguns deles para um novo arranha-céu em Vancouver. Alguns deles em breve serão enviados de volta pela fronteira para um projeto de escritório no Alasca.
Agora, disse Walji, tudo vai mudar. Trump disse na quarta -feira que atrasaria as tarifas em automóveis do Canadá e do México por um mês. Mas as tarifas sobre outros produtos canadenses estão agora em vigor. “Um assassino”, é como Walji os descreveu.
O Canadá disse que não tem escolha a não ser impor tarifas de retaliação.
Então, disse Walji, os construtores canadenses procurarão alternativas para os EUA aço. E Walji provavelmente perderá muitos de seus clientes americanos, se eles precisarem pagar tarifas quando o aço passar de volta para os Estados Unidos cada vez que o aço atravessa a fronteira.
“Temos que encontrar outros mercados, caso contrário eles perdem o emprego”, disse Walji sobre seus 100 trabalhadores. “Aqui no BC, o mercado não é grande o suficiente para apoiar uma empresa como a nossa”.
Walji, sem dúvida, as famílias americanas também pagarão.
“Inflação, custos aumentando”, disse ele. “Seus projetos de infraestrutura – escolas, rodovias, hospitais, edifícios de escritórios – todos esses são itens de construção. Todas essas coisas aumentarão de preço. ”
As empresas americanas também sofrerão, disse Walji. A fabricação de aço especializada requer máquinas enormes e caras. “Made in the USA” está em quase todos os grandes cortadores e perfuradores da IA Industries. As máquinas variam de US $ 400.000 a quase US $ 1 milhão, e Walji disse que vários devem ser substituídos. Mas com as tarifas de retaliação do Canadá, ele disse que compraria novas máquinas da Europa – não da empresa de Illinois que é seu fornecedor há anos.
Não é apenas que os canadenses acreditam que Trump está praticando má economia – matemática ruim. Eles também estão ofendidos por suas boas maneiras; Referências constantes ao Canadá como o 51º estado e seu primeiro -ministro como “governador”.
“Acho muito insultuoso”, disse Walji. “É desrespeitoso.”
A Colúmbia Britânica é um cartão postal vivo, com montanhas cênicas e terras agrícolas e lindas vias navegáveis. A importância do comércio está praticamente em todos os lugares que você olha. A madeira canadense empilhada e embrulhada na beira do rio esperando para ser enviada. Pátios ferroviários cheios de carros carregando produtos de petróleo e fazenda canadenses e muito mais. Caminhão após caminhão em direção e para as docas e pátios ferroviários.
“Se você assistir por oito horas, verá em média que temos 10 navios chegando e 10 navios saindo”, disse Peter Xotta, CEO do Porto de Vancouver. “Fizemos cerca de 160 milhões de toneladas de carga no ano passado. Setenta e cinco por cento disso são essas mercadorias a granel. Grãos, carvão, potássio, enxofre e outros produtos agrícolas. ”
Xotta disse que uma prolongada guerra comercial seria devastadora. “A atividade econômica aqui depende muito do comércio norte-sul”, disse ele.
Mas ele também disse que as tarifas e o tom de Trump tinham o Canadá repensando as coisas.
“Foi um alerta para os canadenses que precisamos descobrir uma maneira de não ser dependentes”, disse ele.
Vikram Vinayak o compara a um sonho ruim.
Vinayak é pai de dois filhos, um imigrante que veio para o Canadá em 2019 para estar com sua esposa e começar uma família. Ele adora seu trabalho como motorista de caminhão de curta duração, mas diz que não tem escolha a não ser procurar um novo.
No momento, ele tem até cinco corridas por dia e trabalha 40 a 50 horas por semana. Mas entre 80 % e 90 % de suas remessas estão indo para os Estados Unidos. Com as novas tarifas, “o número de cargas diminuirá e meu horário também diminuirá”.
Às vezes, ele se dirige a Seattle para fazer compras, e a família tirou férias em Las Vegas no ano passado. Mas “hoje em dia por causa das tarifas, tudo está ficando intenso. Não consigo pensar em ir a lugar nenhum. ”
Darryl Lamb é o gerente da marca na Legacy Liquor Store. De repente, ele está na mira de uma guerra comercial.
Além das tarifas recíprocas do governo canadense, o primeiro -ministro da Colúmbia Britânica está tomando medidas adicionais para mostrar descontentamento com Trump. A província está proibindo as vendas de marcas americanas de álcool dos estados que Trump venceu em 2024 que também têm governadores republicanos.
Portanto, o Kentucky Bourbon está isento, porque o governador Andy Beshear é um democrata. Mas Jack Daniels e outros uísques do Tennessee seriam proibidos. O amarelo Bourbon é do Texas, assim como Tito’s e Deep Eddy Vodka. É o trabalho de Lamb agora tirá -los das prateleiras.
“Já passamos por isso antes com a invasão russa da Ucrânia”, disse Lamb. “Fomos convidados a remover todos os produtos russos de nossas prateleiras”.
Nos dias anteriores às tarifas, Lamb disse que alguns clientes corriam para estocar os favoritos americanos antes de serem banidos. Mas outros clientes ficaram irritados com os funcionários da loja, exigindo que todos os produtos americanos fossem retirados das prateleiras por causa das tarifas e insultos de Trump.
“Há muitas pessoas apaixonadas”, disse Lamb. “Os canadenses amam o país deles, você sabe, e quando você ouve ‘governador’ e ’51º estado’ e tudo isso.”
Ele pede aos clientes raivosos que permaneçam calmos ou a escrever seu membro do Parlamento. Mas ele entende a raiva deles com Trump e suas broadsides não tão vizinhos.
“Estamos juntos há muito tempo”, disse Lamb. “Lutamos juntos de guerras. Fomos ao Afeganistão. Fizemos todas essas coisas juntas. Por que? O que você está fazendo aqui? ”
