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Quando os sultões tentaram dar ao presidente Martin Van Buren Lavish presentes, ele fez o que a Constituição exige e perguntou ao Congresso o que fazer.
Dois leões vivos foram presenteados a Van Buren pelo sultão de Marrocos no consulado dos EUA em Tânger em 1839 e o sultão de Omã tentou dar a ele “cavalos, pérolas e outras coisas de valor”, entregues por navios em 1840.
“Considero meu dever depositar a proposição perante o Congresso para a disposição que eles acharem adequados para fazer”, escreveu Van Buren aos parlamentares depois de explicar que ele entendia que tais presentes eram contra a lei.
Para encurtar a história: o Congresso disse a Van Buren que esses presentes não estavam bem. Os leões foram finalmente a um zoológico e os cavalos foram vendidos, de acordo com o Washington Post. As pérolas de Van Buren estão no Smithsonian.
Van Buren era muito estúpido, de acordo com a lógica do presidente Donald Trump, que está cansado de andar em jatos de 40 anos. Trump quer muito aceitar um luxuoso Boeing 747 de US $ 400 milhões da família real do Catar para ser usada como Força Aérea, que é o indicador de chamada para qualquer avião que esteja carregando o presidente.
“Eu poderia ser uma pessoa estúpida e dizer: ‘Oh, não, não queremos um avião livre'”, disse Trump a repórteres na segunda -feira. “Damos coisas de graça. Vamos levar um também.”
Depois que o mandato de Trump termina, quando um novo conjunto de aviões da Força Aérea há muito tempo pode estar pronto, o jato de luxo iria para a biblioteca presidencial de Trump.
Os detalhes legais estão “sendo elaborados”, disse a Casa Branca na segunda -feira. O Catar disse que nenhuma decisão foi tomada e a Casa Branca insiste que esse presente não influenciaria as decisões presidenciais.
Existem vários grandes problemas com o plano de Trump.
Se Trump aceitasse um jato de luxo, ele parece violar a cláusula de emolumentos da Constituição, o que é bastante claro que um presidente deve pedir permissão ao Congresso.
Aqui está essa linguagem da Constituição:
Nenhum título de nobreza será concedido pelos Estados Unidos: e nenhuma pessoa que tenha nenhum Escritório de Lucro ou Confiança sob eles, deve, sem o consentimento do Congresso, aceitar qualquer presente, emolumento, escritório ou título, de qualquer tipo, de qualquer rei, príncipe ou estado estrangeiro.
O presidente desafiou a Constituição de várias maneiras desde que assumiu o cargo e, neste caso, ele pode olhar para o presente de imunidade adicional que a Suprema Corte concedeu aos presidentes a seu pedido quando estava enfrentando acusação criminal no ano passado. Ele também parece pensar que, se o Catar der o avião ao Pentágono, isso poderia lhe oferecer alguma cobertura.
“Se pudermos obter um 747 como uma contribuição para o nosso Departamento de Defesa para usar durante alguns anos enquanto eles estão construindo os outros, acho que foi um gesto muito bom”, disse Trump.
A Suprema Corte se recusou a aproveitar a oportunidade após o último mandato de Trump para avaliar a questão dos emolumentos. Em vez disso, os juízes rejeitaram ações judiciais sobre pagamentos feitos por governos estrangeiros a Washington, DC, hotel que ele possuía na época.
“Essa co-montagem de seus interesses financeiros pessoais e de sua presidência criou alguns problemas”, disse Jessica Tillipman, professora da Escola de Direito da Universidade de George Washington, durante uma aparição na “sala de situação” da CNN. “Há uma razão pela qual os presidentes anteriores desviam esses interesses ou os depositam em uma confiança cega, porque isso cria as preocupações de que um presidente possa estar agindo por seu próprio ganho privado sobre o interesse público”.
Além das questões legais estão as óbvias éticas, disse Tillipman. Sempre que Trump interage com o Catar durante sua presidência, esse presente fará parte da conversa pública.
“Sabemos que há um presente, mas há um longo caminho a percorrer nessa presidência de Trump para ver se poderia haver algum tipo de ato oficial tomado”, disse ela.
Os negócios de Trump, liderados por seu filho Eric, estão se expandindo ativamente de olho no Oriente Médio durante seu segundo mandato. Enquanto Trump quer aceitar o jato do Catar, sua empresa está envolvida na abertura de um campo de golfe da marca Trump no país. Seu nome aparecerá em arranha -céus na Arábia Saudita. E os Emirados Árabes Unidos usaram um sistema criptográfico criado por uma das empresas de Trump para fazer um acordo de US $ 2 bilhões, de acordo com o New York Times.
A primeira grande viagem internacional de Trump em seu segundo mandato começa no Oriente Médio nesta semana. Alguém se pergunta se outros países agora tentarão criar suas próprias maneiras de impressionar o presidente dos EUA. Nesse caso, a oferta de abertura é de um avião de US $ 400 milhões.
Além das questões éticas e legais que isso aumenta, é difícil acreditar que o Serviço Secreto jamais confiaria em um avião usado por um governo estrangeiro, de acordo com Garrett Graf, historiador presidencial e autor do boletim informativo do “cenário do dia do juízo final”.
Graff escreveu um livro documentando como o presidente George W. Bush passou oito horas na Força Aérea, como o único avião permitido no espaço aéreo dos EUA quando o país estava sob ataque.
Existem várias camadas de proteção aérea em torno do presidente quando ele está voando. Muitos dos detalhes são classificados, mas Graff escreveu sobre o quão impenetrável a área ao redor do presidente deve ser.
“A idéia de colocar no centro de todos esses anéis de proteção e comunicações seguras de um avião que está sob o controle de um governo estrangeiro há mais de uma década é inconcebível, tanto do ponto de vista de contra -inteligência quanto de uma perspectiva de segurança física”, escreveu Graff em seu boletim.
“Até começar a mitigar esse risco, de um ponto de vista de espionagem, rastreamento, segurança cibernética ou sabotagem, envolveria remover o avião para o equivalente aos pregos – mas mesmo assim eu não colocaria um presidente dos EUA nesse avião”, escreveu ele.
Atualização da Força Aérea atrasada e acima do orçamento
Para uma idéia de quão difícil é construir um avião para as especificações de segurança para satisfazer o governo dos EUA, considere que a Boeing é de bilhões de dólares em relação ao orçamento e anos atrasados ao fazer dois novos Boeing 747s para substituir a frota presidencial. Uma razão para o atraso é a autorização de segurança necessária para trabalhar nos jatos.
Chris Isidore, da CNN, escreveu sobre os problemas da Boeing com o projeto, lançado em 2018 durante o primeiro governo Trump e poderia passar por seu segundo antes que os aviões sejam entregues. A Boeing está tentando subir a linha do tempo.
Independentemente dos problemas éticos, legais e de segurança com o plano de Trump de aceitar um avião do Catar, também há o estranho fato de que um presidente que lançou uma guerra comercial mundial com base em preocupações com a segurança nacional “America First” não vê nenhum problema em aceitar a caridade para o presidente do exterior.
Embora o Catar 747-B não fosse tecnicamente importado, é uma coincidência estranha que o Departamento de Comércio dos EUA tenha abriado uma investigação sobre as implicações de segurança nacional da importação de aeronaves e peças.
Houve críticas bipartidárias sobre o plano potencial de aceitar o avião do Catar.
“Acho que os Estados Unidos podem comprar seu próprio avião e construir seu próprio Air Force One”, disse Kevin McCarthy, ex -presidente republicano, na CNN Max.
Os democratas eram menos diplomáticos.
“Este é apenas o reflexo mais recente de uma presidência flagrante e corrupta que está usando o Escritório da Presidência para seu ganho pessoal”, disse o deputado Dan Goldman, de Nova York, durante uma aparição na CNN. “Queremos ter certeza de que o presidente dos Estados Unidos está sempre agindo de interesse, exclusivo interesse dos Estados Unidos, e não em nome de um país estrangeiro”.
