Uma versão desta história apareceu no What Newsletter da CNN. Para obtê -lo em sua caixa de entrada, inscreva -se gratuitamente aqui.
CNN
–
Alguns anos atrás, quando Elon Musk estava se transformando no calcanhar para as pessoas preocupadas com a mudança climática, unindo forças com os republicanos e terminando com os democratas, escrevi sobre como o governo não podia simplesmente desistir dele.
Ainda é verdade agora que Musk está terminando com o presidente Donald Trump, sobre cuja candidatura Musk passou em algum lugar no bairro de US $ 300 milhões.
Musk conseguiu uma chave de ouro literal para a Casa Branca e a oportunidade de levar uma serra elétrica à burocracia federal de Trump em troca da amizade que a moeda da campanha o comprou.
O bromance de Trump-Musk, que queimou quente durante a campanha e nos primeiros meses do segundo mandato de Trump na Casa Branca, agora experimentou o que a SpaceX poderia chamar eufemisticamente de “desmontagem rápida não programada”.
Mesmo que Trump praticamente exija essa chave de volta e o relacionamento não possa ser recompensado novamente, um divórcio permanente seria necessariamente confuso e prolongado.
A certa altura, enquanto estavam fazendo chutes um para o outro em suas respectivas plataformas de mídia social, Trump sugeriu que o cancelamento de contratos governamentais de Musk. Musk sugeriu não deixar a NASA usar a espaçonave dragão de seu SpaceX. Ambos se retiraram dessas sugestões.
Como escrevi em 2023: “A NASA precisa de seus foguetes. O Pentágono precisa de seus satélites. O governo precisa de veículos elétricos para acessar sua rede de carregadores. Os funcionários precisam de sua plataforma de mídia social – o Twitter, agora chamado X – para se comunicar com pessoas”.
Ainda é verdade, embora Trump não tenha interesse em veículos elétricos, e um impasse sobre se uma conta de imposto enorme deve continuar incentivando os americanos a comprar veículos elétricos pode ter contribuído para sua carne bovina. Ainda há um número crescente de americanos que compram veículos elétricos, e a rede de cobrança da Tesla faz parte dessa infraestrutura.
De qualquer forma, os anos seguintes tornaram o governo ainda mais dependente de almíscar e particularmente SpaceX, que não apenas fornece foguetes para a NASA, mas também tem o sistema de internet Starlink, que é essencial para o Pentágono e foi lançado como uma opção para melhorar a cobertura da América rural.
A SpaceX recebeu mais de US $ 20 bilhões em contratos da NASA e do Pentágono, de acordo com Chris Isidore da CNN.
Isidore também explica que Trump não pode simplesmente ir a outra empresa de foguetes.
Substituir a SpaceX nesses contratos, no entanto, não é realista. Isso porque não há outra empresa disponível para substituí -lo. Por exemplo, a Boeing, a única outra empresa capaz de transportar astronautas de e para a Estação Espacial Internacional (ISS), teve problemas em seu único voo tripulado no ano passado. Isso exigia que sua espaçonave Starliner voltasse à Terra sem dois astronautas, que eram preso na ISS por nove meses em vez da viagem planejada de alguns dias.
Jackie Wattles, da CNN, que cobre espaço, me disse que a dependência do governo na SpaceX vai muito mais longe.
“É difícil subestimar como as capacidades da SpaceX são cruciais para os esforços civis e militares do espaço”, disse Wattles. “A NASA não apenas depende apenas da SpaceX para obter astronautas de e para a Estação Espacial Internacional, a Agência Espacial concedeu à SpaceX quase US $ 1 bilhão no ano passado para desenvolver uma maneira de arrastar com segurança a ISS para fora da órbita quando estiver desativado – um movimento que se espera que aconteça no início dos anos 2030, se não for mais cedo.
Ela marcou várias maneiras pelas quais os EUA confiam no SpaceX:
Se os EUA acabarem querendo ir a Marte, o SpaceX Starship, que ainda está em desenvolvimento, é o único veículo projetado para esse fim.
Os EUA estão pagando SpaceX US $ 4 bilhões pelos desembarques da lua. É depender da SpaceX para descartar a Estação Espacial Internacional no futuro.
A SpaceX carrega mais carga útil para os militares do que qualquer outra empresa.
Ele lança a maioria dos satélites de espionagem dos EUA, e o Pentágono planeja contar com o Starlink para conectividade.
Além disso, o Starlink agora está trabalhando para atualizar a tecnologia que a Administração Federal de Aviação usa para gerenciar o espaço aéreo dos EUA, algo que levantou questões sobre conflitos de interesse quando foi anunciado, mas agora parece mais uma coisa que vincula o governo ao almíscar.
As empresas de Musk estão à mercê dos reguladores federais, enquanto exploramos com uma olhada no campo minado ético criado pelo envolvimento de Musk com o Departamento de Eficiência do Governo.
Seu Neuralink, que visa implantar chips no cérebro dos seres humanos, terá que lidar com a Food and Drug Administration.
A SpaceX tem que lidar com a FAA e outras agências.
X, anteriormente Twitter, apresenta a supervisão da Comissão Federal de Comunicações.
A Tesla foi investigada pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias.
O governo de Trump não mostrou relutância em usar as engrenagens do governo para perseguir inimigos percebidos. Basta perguntar a Harvard.
Mas se Trump usasse o governo para atacar Musk, seria como algo fora do manual de Vladimir Putin na Rússia, onde os oligarcas aumentam e caiam com base em se são a favor do governo.
“Trump pode ir atrás das empresas (de Musk), mas será bastante explícito que ele está fazendo”, disse a jornalista de tecnologia Kara Swisher, aparecendo na “The Situation Room” da CNN na sexta -feira.
“Então ele se parece exatamente com o que as pessoas o acusam, que é um autocrata”, disse Swisher.
Isso prejudicaria o país se Trump segmentasse Musk, disse ela. Além de Tesla, SpaceX e Neuralink, ela apontou para a importância das incursões de Musk na IA.
“Nós realmente precisamos de orientações convincentes e importantes sobre a IA à medida que ela avança”, disse Swisher.
