Washington
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O presidente Donald Trump prometeu realizar a maior operação de deportação da história americana, e seu governo viu os funcionários de todo o governo para ajudar suas ambições de remover um milhão de imigrantes por ano.
Isso agora inclui, pela primeira vez, usando marechais federais para proteger alguns dos milhares de voos de deportação operados por imigração e fiscalização aduaneira este ano.
O Serviço Federal de Marechal Aéreo foi criado em resposta a um aumento nos seqüestros de avião na década de 1960 e encarregado de interromper os terroristas após os ataques do 11 de setembro. Mas desde junho, cerca de 200 marechais aéreos também foram reimplantados para fornecer segurança em voos cheios de detidos sob custódia do gelo, que estão sendo arrastados de centros de detenção nos EUA ou deportados para um número crescente de países de destino do ar de gelo, de acordo com fontes e documentos vistos pela CNN.
O acordo sem precedentes provocou preocupações de que os marechais estão sendo desviados de proteger contra possíveis ameaças de segurança nacional a bordo de aviões de passageiros comerciais.
Em vez disso, de acordo com duas fontes familiarizadas com o assunto e os documentos vistos pela CNN, esses agentes altamente treinados estão fazendo atribuições de gelo – alguns, de bom grado, outros, sob intensa pressão dos supervisores – onde estão servindo sanduíches e agindo como guardas de segurança de vôo.
O Conselho Nacional do Marshal Aéreo, um grupo que faz lobby para os interesses dos marechais aéreos, este mês enviou uma carta de cessar e desistir ao Departamento de Segurança Interna e à Administração de Segurança de Transportes, que supervisiona os marechais federais da Air, acusando a administração de Trump de minar a segurança em aeronaves comerciais, reconstruindo a implantação aérea para voos de ar de gelo. O grupo diz que também apresentou uma queixa ao inspetor -geral do Departamento de Segurança Interna.
As reimplementações de gelo “minam a aviação e a segurança nacional e expõem os oficiais federais a condições de trabalho inseguras e inadequadas”, disse o Conselho Nacional do Marechal Aéreo, citando preocupações de que os marechais nesses vôos não estivessem desarmados enquanto transportavam passageiros.
O conselho também apontou que o governo federal contratou um contratado particular, a subsidiária do GEO Group Geo Transport, para fornecer vôos de deportação de gelo a bordo.
Sonya Labosco, diretora executiva do grupo, diz que os marechais estão sendo destacados para trabalhar essencialmente como guardas de segurança para o empreiteiro particular e desempenhar tarefas, incluindo a verificação de piolhos e aeronaves de limpeza.
O Conselho afirma que o GEO Group está usando agentes governamentais desarmados para fornecer segurança a bordo para voos de gelo – um trabalho que a empresa foi contratada e sendo paga para fazer.
A Labosco estava preocupada com o fato de esse acordo altamente incomum poder constituir “fraude contratada”, com funcionários públicos fazendo o trabalho coberto pelo contrato da empresa.
“Estamos complementando a equipe de segurança de uma empresa de bilhões de dólares para esses voos de deportação”, disse ela.
Solicitado a comentar sobre essas preocupações, Russel Read, porta-voz da TSA, disse à CNN em comunicado: “Os marechais federais da TSA estão orgulhosos de apoiar nossos colegas de gelo, fornecendo funções de segurança a bordo para selecionar [ICE] vôos. Esta nova iniciativa faz parte do esforço interinstitucional para apoiar o mandato do presidente e a missão do DHS de garantir a terra natal. ”
O grupo Geo encaminhou as perguntas da CNN para a ICE, uma agência supervisionada pelo DHS.
A empresa anunciou no ano passado que havia garantido um contrato de cinco anos com a ICE no valor de US $ 25 milhões por ano “para fornecer serviços de suporte de operações aéreas”, embora não estivesse claro se esse era o contrato ao qual a queixa do AMNC estava se referindo.
Em uma carta que responde ao conselho revisado pela CNN, a TSA disse que os reimplantamentos estavam alinhados com os objetivos de imigração de Trump. A agência avaliou os riscos, disse a TSA, e descobriu que “não afetou a implantação dos marechais federais em voos domésticos e internacionais para avaliar, abordar e mitigar riscos e ameaças potenciais variados para o transporte e os viajantes”.
Por décadas, o governo dos EUA usou vôos para deportações, que remonta às décadas de 1940 e 1950. Os vôos ocorreram sob as recentes administrações democratas e republicanas, mas no segundo mandato de Trump, foram turboalimentadas.
Não apenas houve um aumento nos vôos de remoção, mas também vôos domésticos nos EUA para transportar deportados entre aeroportos locais em vilas e cidades de todo o país, incluindo alguns que nunca haviam sedido voos de gelo.
De acordo com a testemunha na fronteira, um grupo de defesa que acompanha a atividade de imigração, desde que Trump assumiu o cargo de janeiro a junho, os vôos aumentaram 34% – para 4.748 vôos – quando comparados ao mesmo período de tempo em 2024. O grupo usou informações de rastreamento de vôo disponíveis para monitorar voos de gelo desde 2020.
Esse número inclui a mudança de detidos no mercado interno entre as instalações de gelo, à medida que os agentes do gelo aumentam os ataques de imigração nas cidades em todo o país.
Somente em junho, a testemunha na fronteira diz que houve 209 vôos de deportação para 41 países estrangeiros, e quase 700 “vôos domésticos de embaralhamento” de detidos no gelo foram movidos pelo país.
Para complementar o enorme empreendimento, o ICE confiou em várias outras partes do governo federal, incluindo o Serviço de Marechais dos EUA, o FBI e, agora, a divisão federal de marechais federais da TSA.
De acordo com as fontes que falaram com a CNN, os marechais federais atribuídos a voos de gelo agora estão cobrando milhares de dólares em salários de horas extras. Embora os marechais tenham sido usados para ajudar nas operações de imigração na fronteira no passado, eles não foram usados anteriormente em voos de deportação.
“Eles estão apenas andando pelos corredores e distribuindo sanduíches de presunto. Eles recebem horas extras, é um show fácil com pouca responsabilidade”, de acordo com uma fonte familiarizada com as implantações.
A fonte brincou que os marechais estão essencialmente “servindo como guardas altamente pagos” a bordo dos voos.
De acordo com um memorando interno do DHS visto pela CNN, a TSA concordou em fornecer até 250 marechais ao gelo para suas operações de vôo. A TSA emprega entre 2.000 e 3.000 marechais aéreos no total.
Um marechal aéreo que havia sido colocado em uma implantação de 5 dias para fornecer segurança em um voo de deportação com destino à África Ocidental deu uma noção do trabalho como sendo preenchido com imprevisibilidade. A pessoa chegou para a tarefa, apenas para encontrar o voo atrasado, e passou três dias esperando à beira da piscina o que equivalia a “férias” antes do próximo voo.
A Associação de Marechal Aérea, o sindicato que representa marechais aéreos, disse que apoiava as reimplantamentos. “A missão federal do marechal aéreo perdeu seu foco no TSA, portanto, ajudar com deportações de estrangeiros criminais permite que nossos agentes altamente qualificados desempenhem uma função de segurança vital enquanto esperamos que os legisladores criem uma agência federal de marechal aérea independente”, disse seu presidente John Casaretti, à CNN em comunicado.
No entanto, as reimplementações atraíram sérias preocupações de outras pessoas.
“Depois do 11 de setembro, o único trabalho que [Air Marshals] tem é impedir outro seqüestro em um avião de passageiros comerciais ”, disse Labosco, do Conselho Nacional do Marechal Aéreo, à CNN.” Deveríamos estar usando marechais federais para o trabalho que deveriam estar fazendo “.
O Geo Group é apenas uma empresa em um ecossistema de empresas que permite que o complexo sistema de deportação dos EUA funcione.
Além de uma vasta rede de aeroportos locais, existem empresas de vôo charter privadas e comerciais; parceiros de aviação para logística e reabastecimento no local; e até mesmo provedores de etapas de embarque de passageiros e aeronaves a bordo.
“Desde os primeiros dias, serviços de naturalização de imigração [the precursor to ICE] estavam em campo ofertas e solicitando ofertas e também recebendo ofertas não solicitadas de pessoas que desejam fazer um dinheiro para fora dos negócios de deportação ”, diz Adam Goodman, autor de“ The Deportation Machine ”e professor da Universidade de Illinois Chicago.
Com a aprovação do pacote de impostos e gastos do presidente, cerca de US $ 14 bilhões serão atribuídos a voos de gelo, de acordo com o DHS.
Os planos estão em andamento para reforçar a frota do governo federal para realizar mais deportações, segundo altos funcionários de Trump. Tanto jogadores estabelecidos quanto novas empresas não envolvidas em voos de gelo e detenções estão disputando contratos.
Questionado sobre os planos de operações de voos de deportação da ICE, uma porta -voz do DHS disse: “O objetivo da ICE é remover rapidamente estrangeiros ilegais deste país. Quanto mais cedo o gelo remove alienígenas criminosos de nossa nação, quanto mais seguro nosso país se tornará.”
Priscilla Alvarez, Holmes Lybrand e Aaron Cooper contribuíram para este relatório.
