Após anos de promessas e preparação, a Lime, startup de aluguel de bicicletas e patinetes elétricos pela Uber, entrou com pedido de oferta pública inicial (IPO).
A empresa, incorporada como Neutron Holdings, Inc., tem sido olhado para os mercados públicos há pelo menos cinco anos. O CEO Wayne Ting falou pela última vez ao TechCrunch em 2023 sobre a perspectiva de um IPO, observando a época em que o Lime tinha a economia, o crescimento e a lucratividade para se tornar uma startup pública. Tudo o que era necessário eram as condições de mercado adequadas.
Esse dia aparentemente chegou.
A empresa pretende listar na Nasdaq sob o símbolo “LIME”. A Lime não divulgou os termos da oferta, que foi registrada na sexta-feira pela US Securities and Exchange Commission.
O registro de IPO da Lime mostra uma empresa com receita crescente, mas ainda não lucrativa. A empresa gerou US$ 521 milhões em receita em 2023, US$ 686,6 milhões em 2024 e US$ 886,7 milhões no ano passado.
Suas perdas líquidas foram de US$ 122,3 milhões em 2023, mas essa linha de itens diminuiu nos últimos dois anos. A Lime reportou perdas líquidas de US$ 33,9 milhões em 2024 e US$ 59,3 milhões em 2025. A Lime também relatou fluxo de caixa livre nos últimos três anos; seu fluxo de caixa livre foi de US$ 104 milhões em 2025, quase o dobro do ano anterior devido a um aumento na caixa gerada pelas atividades operacionais.
E, no entanto, a empresa tem uma quantidade significativa de dívida. A Lime informou cerca de US$ 1 bilhão em passivos circulantes no registro. Aproximadamente US$ 846 milhões disso vencem até o final de 2026, e a empresa escreveu que não tem “liquidez suficiente” para pagar isso. (A Lime relatou ter US$ 261 milhões na caixa em 31 de março de 2026.) Como resultado, a empresa alertou os investidores que tem “dúvida substancial” de que pode continuar como uma empresa em funcionamento e que precisa abrir o capital para levantar fundos para pagar essa — ou encontrar outras fontes de financiamento.
A Lime, fundada em 2017, tem fortes laços com a Uber. A gigante de transporte e entrega liderou uma rodada de financiamento de US$ 170 milhões da Lime em 2020. Como parte desse acordo, a Lime adquiriu a Jump, a divisão de bicicletas e patinetes elétricos que a Uber comprou em 2018 por cerca de US$ 200 milhões. Após a aquisição, o nome Jump isolado e seus ativos foram conversados pela Lime. Nos anos seguintes, a Lime se integrou mais estreitamente com a Uber.
A aquisição também impulsionou a expansão da Lime. A empresa, que permite aos usuários alugar patinetes e e-bikes por meio de seu aplicativo, está agora em 230 cidades e 29 países.
A relação da Lime com a Uber também tem sido um vento favorável constante para o negócio. Sob seu relacionamento exclusivo, os veículos da Lime são apresentados como uma opção de transporte dentro do aplicativo Uber em quase todos os seus mercados compartilhados. Uma parte da receita do Lime — cerca de 14,3% no ano passado — veio de sua parceria com a Uber, mostra o documento da SEC.
Fonte: Techcrunch
