O ex-executivo da Tesla, Drew Baglino, fundou discretamente uma startup de bombas de calor, conforme apurado pelo TechCrunch.
Esta é a segunda empresa fundada por Baglino nos dois anos desde que deixou a Tesla. Fontes confirmaram a existência da startup, chamada Sadi Thermal Machines, e o TechCrunch revisou registros da empresa em Delaware e Califórnia.
A Sadi foi formada em junho de 2025 e compartilha sua sede em Scotts Valley, Califórnia, com a Heron Power, uma startup também fundada por Baglino, que vende transformadores de estado sólido, de acordo com registros da empresa.
O nome da empresa é uma aparente referência a Nicolas Léonard Sadi Carnot, um físico francês pioneiro cujo trabalho se baseou na termodinâmica moderna, incluindo o motor de combustão interna e a bomba de calor. Pouco se sabe sobre a Sadi Thermal Machines, mas parece empregar vários ex-funcionários da Tesla, de acordo com uma análise do LinkedIn e uma fonte familiarizada com a startup.
O TechCrunch não conseguiu entrar em contato com Baglino ou com uma agência de relações públicas que representa a Heron Power. Este artigo será atualizado caso eles respondam.
Antes de fundar a Heron Power e a Sadi Thermal Machines, Baglino passou quase duas décadas na Tesla, onde trabalhou em tudo, desde o Roadster original até os sistemas de armazenamento de energia Powerwall e Powerpack. Quando Baglino deixou a Tesla em abril de 2024, ele havia chegado ao vice-presidente sênior, supervisionando o desenvolvimento das principais tecnologias de energia da empresa, incluindo motores elétricos, baterias e eletrônica de potência.
Ao longo do caminho, Baglino trabalhou nas bombas de calor da Tesla. Ele é relatado como inventor de uma patente de um sistema de gerenciamento térmico que opera dois circuitos de refrigeração, um para resfriar a bateria e outro para resfriar componentes do trem de força.
Para gerenciar os dois circuitos, Baglino e seus colegas desenvolveram válvulas de três e quatro vias que conferem ao sistema de gerenciamento térmico de um veículo elétrico um controle mais sofisticado sobre a temperatura de vários componentes. Tal sistema permite que um Tesla aproveite o calor do motor de tração, por exemplo, e utilize para pré-aquecer a bateria para garantir o desempenho ideal ao carregar rapidamente em clima frio.
A patente descreve alguns dos princípios de design que formam a base do sistema “octovalve” da Tesla, que apareceu pela primeira vez no Model Y. A bomba de calor desse veículo gerencia a temperatura da cabine, baterias e motores, tudo em um pacote do tamanho de uma mala.
Quando estreou, o sistema octovalve da Tesla era mais do avançado que o de seus concorrentes, e por pelo menos um breve período, a empresa estudava desenvolver uma bomba de calor para ambientes residenciais e comerciais. Executivos da Tesla, incluindo Baglino e o CEO Elon Musk, especularam sobre tal sistema durante uma chamada de resultados em 2022. Eles discutiram uma bomba de calor que cuidaria tanto do HVAC quanto do aquecimento de água.
“Do ponto de vista da missão, é muito alinhado”, disse Baglino. “Aprendemos muito sobre como fazer bombas de calor competentes e confiáveis que funcionam em todas as condições ambientais e somos animados com a ideia de trabalhar nesse problema um dia. Deixe-me colocar dessa forma, está completamente alinhado com nossa missão de acelerar a transição para energia sustentável.”
Fazer uma bomba de calor para residências, acrescentou ele, seria mais fácil. “Muito mais difícil em um veículo”, disse ele. “É tão restrito em massa, volume e energia.”
Mas Musk então acrescentou uma de suas famosas ressalvas. “É algo que faremos, mas não estamos nos comprometendo com um prazo neste momento”, disse ele. A Tesla ainda não lançou um sistema de aquecimento de água ou HVAC residencial.
“As pessoas deveriam fazer isso de qualquer maneira”, disse Baglino na chamada. Com a Sadi Thermal Machines, ele parece pronto para cumprir essa declaração.
Fonte: Techcrunch
