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Tesla inicia testes com versão produtiva do Cybercab em Austin
A Tesla iniciou os testes de uma versão de produção do Cybercab, veículo com dois assentos e sem volante ou pedais. Os ensaios ocorreram em Austin, Texas, e até o momento utilizam um monitor de segurança no banco de passageiro direito, segundo vídeo publicado no X, plataforma social controlada pelo CEO Elon Musk.
Essa fase experimental acontece cerca de dois anos após a revelação do design do Cybercab, concebido para ser um robôtaxi totalmente privado, acessível via aplicativo da marca. Há aproximadamente um ano, a empresa começou a testar serviços de robôtáxi em Austin com SUVs Model Y, que por vezes contam com monitores de segurança.
Nas últimas semanas, a Tesla testou protótipos do Cybercab com volante e pedais em diversas cidades dos Estados Unidos. Além disso, centenas desses veículos foram estacionados em lotes de estacionamento em algumas localidades, gerando especulações sobre o lançamento de uma rede de robôtáxi em larga escala.
Um obstáculo para esse plano parece estar sendo superado. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) apresentou uma proposta que não exigia pedais de freio em veículos específicos para operação exclusiva por sistemas de direção automatizados. Embora ainda em período de comentários públicos, a medida deve ser aprovada até o final do ano.
Musk e executivos da Tesla defendem que a empresa poderá superar a concorrência, como a Waymo, por meio de sua integração vertical: desenvolvimento dos carros e do software de direção. Isso permitiria maior controle sobre custos, diferentemente da abordagem da Waymo, que depende de parcerias com marcas como Jaguar e Zeekr.
A Tesla também busca tornar o Cybercab totalmente independente usando apenas câmeras, ao contrário da Waymo, que emprega sensores complexos, incluindo lidar e radar. No entanto, a empresa ainda não conseguiu implementar um carro independente em escala, com o serviço de robôtaxi em Austin sendo o mais próximo, apesar de oscilações no número de veículos ativos.
Alguns dos modelos utilizados naquele projeto sofreram acidentes menores, dois dos quais envolveram operadores remotos, conforme relatos publicados. A Waymo também enfrentou desafios com seu robô-táxi, incluindo dificuldades para navegar em vias expressas e evitar áreas alagadas durante chuvas intensas.
A Tesla, por outro lado, utiliza SUVs Model Y levemente modificados no serviço de Austin, o que torna algumas de suas limitações menos visíveis. Já os veículos da Waymo, como os I-Pace e as vans Zeekr azuis, são mais fáceis de identificar quando há erros.
A introdução do Cybercab dourada, com dois assentos, marcará um momento decisivo para a Tesla. A ampla exposição do projeto destacará tanto os desafios quanto os avanços da empresa na construção de uma rede nacional de robôtáxi.
Com informações do Techcrunch
