Agência dos EUA alerta desenvolvedores de veículos autônomos sobre riscos em situações de emergência
O gerente da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Jonathan Morrison, encaminhou uma nova orientação aos fabricantes de veículos autônomos na terça-feira. O documento reforça que não é aceitável que esses automóveis interfiram no trabalho de equipes de resgate ou autoridades policiais.
Em uma carta divulgada publicamente, Morrison afirma que a agência detectou um “padrão claro” de veículos sem motorista, causando obstáculos em cenas de emergência. Entre os exemplos citados estão carros autônomos que entraram em áreas trancadas por ambulâncias, ignoraram sinais luminosos e até falharam em identificar dispositivos como cones de trânsito e fumaça.
Segundo o documento, é necessário apresentar soluções para esses problemas até o final do mês. “A incapacidade de detectar e reagir a situações críticas representa uma falha funcional”, diz a carta. “Cenas de emergência não são casos raros: desligue a atenção imediatamente.”
Embora nenhuma empresa especificamente tenha sido mencionada, o conteúdo sugere que a orientação é direcionada principalmente aos operadores de robotáxis, como o Waymo. Em março deste ano, uma investigação revelou que o serviço já teve pelo menos seis incidentes envolvendo equipes de resgate, incluindo uma situação em que um policial precisou mover um veículo para desbloquear uma via após uma explosão.
A NHTSA não detalha as consequências para quem ignora a solicitação. No entanto, reforçamos que as empresas podem ser responsabilizadas da mesma forma que os motoristas humanos. “Cada segundo conta quando profissionais de emergência estão em ação”, destaca o texto.
Paralelamente, a agência anuncia avanços na revisão das normas federais de segurança veicular (FMVSS). As mudanças beneficiam empresas como Tesla e Zoox, que desenvolvem carros sem volantes, podem ou pedais. As propostas recentes incluem a eliminação de itens como limpadores de pára-brisa e placas de pneus.
As novas diretrizes disponíveis estão no Plano Regulatório de 2026, divulgado pela NHTSA na semana passada.
Com informações do Techcrunch
