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Descontinuação de veículos elétricos no mercado norte-americano: Honda Prologue e outros modelos deixam o cenário

A descontinuação do Honda Prologue marcou um resgate estratégico da montadara japonesa, confirmando a retirada do último veículo 100% elétrico de seu portfólio nos Estados Unidos. A decisão reflete não apenas uma mudança na estratégia da Honda, mas também um movimento mais amplo no setor automotivo elétrico, que enfrenta desafios crescentes no mercado norte-americano, em contraste com o crescimento agregado em outras regiões do mundo.

A saída do Honda Prologue levanta questões sobre os desafios enfrentados pelo setor. Qual outro modelo elétrico abandonou o mercado dos EUA e quais são as razões por trás dessas mudanças?

Impacto da perda do crédito fiscal federal

A eliminação do programa de crédito tributário federal de US$ 7.500 teve um impacto significativo nas vendas de veículos elétricos no país. No entanto, outros fatores também influenciam a redução da oferta, como tarifas comerciais, mudanças nos gostos dos consumidores, custos elevados e ajustes nas prioridades corporativas. Segundo dados divulgados em julho pela Kelley Blue Book e Cox Automotive, foram registradas 247.226 unidades de veículos elétricos vendidas no segundo trimestre, correspondendo a cerca de 5,8% do total do mercado.

Apesar do aumento nas vendas entre o primeiro e o segundo trimestre de 2026, os números ainda são inferiores aos registrados no mesmo período do ano anterior (e antes da expiração do crédito fiscal em outubro de 2025). Mesmo com um lento processo de recuperação, os fabricantes continuam eliminando modelos elétricos. A seguir, uma lista de veículos que já deixaram ou estão prestes a sair do mercado norte-americano em 2026.

Afeela: O projeto que não chegou à produção

O Afeela, originalmente apresentado como Vision S em 2020 pela Sony durante a Consumer Electronics Show (CES), foi um dos destaques do evento. Em 2022, Honda e Sony formalizarão uma parceria para desenvolver o modelo sob a marca Afeela.

Apesar de muitas atualizações sobre o projeto ao longo dos anos, incluindo sua exibição em eventos como o TechCrunch Disrupt, o Afeela nunca chegou à produção. Em março de 2026, uma joint venture decidiu encerrar os planos para os dois modelos elétricos sob a marca Afeela.

Honda e Acura: resgate estratégico

Em 2025, a Honda anunciou planos ambiciosos para o seu Série O, incluindo um protótipo de SUV médio apresentado na CES 2025 e conceitos futuristas como Saloon e Space-Hub no ano anterior. O SUV, fabricado na fábrica “EV Hub” montadora em Ohio, estava previsto para ser lançado no primeiro semestre de 2026.

No entanto, em março de 2026, a Honda iniciou o desenvolvimento do Acura RDX, Honda O sedan e SUV como parte de uma reavaliação estratégica da sua aposta no mercado elétrico. A empresa atribuiu a decisão às tarifas norte-americanas e à concorrência chinesa.

A descontinuação do Prólogo só foi oficializada em julho de 2026, após reportagem da CarBuzz, com TechCrunch corroborando a informação.

Hyundai: Adaptações no portfólio elétrico

A Hyundai tem se destacado no mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos, mas recentemente fez ajustes com base em novas dinâmicas econômicas. Em março de 2026, a montadora anunciou que deixaria de vender o Hyundai Ioniq 6 no país, uma decisão provavelmente relacionada às tarifas comerciais.

O modelo Ioniq 6 é fabricado na Coreia do Sul e importado para os EUA, enquanto as versões Ioniq 5 e Ioniq 9 são montadas na fábrica da empresa na Geórgia. A Hyundai afirmou que continuará a importar apenas o modelo N de maior valor agregado do Ioniq 6.

Nissan: O fim do Ariya nos EUA

A Nissan decidiu não produzir uma nova geração do Ariya SUV elétrico para o mercado norte-americano em 2026, e não há sinais de retorno. O Ariya foi apresentado pela primeira vez em 2020 e estava previsto para ser lançado no Japão no ano seguinte.

O modelo representou a volta da Nissan ao segmento elétrico após a introdução do Leaf, um dos primeiros modelos de sucesso da marca.

Polestar: Barreiras regulatórias nos EUA

A Polestar, marca sueca pertencente ao conglomerado chinês Geely, foi obrigada a abandonar o mercado norte-americano devido à proibição do governo dos EUA sobre tecnologias relacionadas a empresas chinesas. A montadora solicitou autorização específica da Secretaria do Comércio dos EUA para continuar exportando e vendendo seus veículos no país.

Sem essa autorização, a Polestar foi efetivamente banida dos Estados Unidos. A empresa afirmou que manteria a venda do estoque existente dos modelos Polestar 3 e Polestar 4, bem como ofereceria suporte aos clientes, incluindo acesso à sua rede de serviços.

A Volvo, irmã da Polestar também sob o controle da Geely, obteve a autorização para continuar operando no mercado.

Tesla Model S e Tesla Model X: Descontinuação de modelos clássicos

A Tesla também reavaliou seu portfólio, com o Model S e o Model X sendo descontinuados. Essa mudança reflete uma transição de marca para novas gerações de veículos elétricos, enquanto os modelos mais antigos são substituídos por alternativas tecnologicamente avançadas.

Tesla

No mês de janeiro, a Tesla confirmou o fim da produção dos modelos S e X, uma decisão homologada ao que considera ser a direção do futuro da indústria automotiva. Segundo a empresa, os novos desafios envolvem tecnologias como inteligência artificial, autonomia total e robótica. Essa mudança faz sentido diante do declínio crescente nas vendas dos modelos S e X ao longo dos anos, enquanto o público prefere alternativas mais acessíveis, como o Model 3 e o Model Y.

A última unidade dos modelos S e X saiu das linhas de montagem no primeiro trimestre deste ano. A fabricação foi desativada na fábrica de Fremont, Califórnia, para liberar espaço à produção dos robôs Optimus, projetos que a companhia considera essenciais para o futuro da mobilidade.

Volkswagen

A Volkswagen anunciou recentemente uma mudança estratégica em seu portfólio elétrico. A marca está diminuindo a produção do ID.4, SUV 100% elétrico, e também adiando o lançamento do ID Buzz no mercado norte-americano.

Em abril, foi confirmado que a fábrica de Chattanooga, Tennessee, não fabricará mais o ID.4. A empresa está se concentrando em modelos de maior volume, como o Atlas, SUV movido a combustível. O ID.4 ainda estará disponível nos EUA até que o estoque atual esteja esgotado, um processo que deve se estender até 2027.

O ID Buzz não será abandonado, mas terá uma pausa temporária. A Volkswagen garante que o modelo retornará em 2027 e já testa versões autônomas no país. Em parceria com a MOIA America e a Uber, a marca está avaliando microônibus elétricos em Los Angeles para um serviço de robotáxi previsto para 2026. No início da operação, os veículos contarão com operadores humanos de segurança.

Volvo

A Volvo decidiu encerrar a venda do EX30 e de sua versão Cross Country no mercado norte-americano. A produção para o país será finalizada após o verão, conforme comunicado pela empresa em março. O modelo foi bem recebido ao ser lançado nos EUA em 2025, sendo uma das opções mais acessíveis da marca na transição para a eletrificação.

Ainda assim, a Volvo mantém o compromisso com os veículos elétricos. A empresa continuará oferecendo as versões maiores do EX60 e EX90 no mercado norte-americano, reforçando sua aposta em SUVs 100% elétricos de maior porte.

Com informações do Techcrunch